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据外电报道，一名香港船舶经纪日前预计，好望角型散货船市场在今年最后一周仍将有积极的表现，他表示：“今年最后的业务将是一个惊喜。”上周（12月16日至20日），西澳至中国运价从12月第二周的年内高点下滑。波交所数据显示，截至12月19日交易结束时，该航线运价为10.53美元/吨，低于一周前的14.81美元/吨。亚洲的船舶经纪12月20日下午表示，船东拒绝了租家10.5美元/吨的开价。同时，由于大西洋运力持续紧张，大西洋至远东去程航线运价再度上涨。12月19日伦敦交易结束时，该航线运价为27.89美元/吨，低于一周前的29.81美元/吨。不过该香港船舶经纪表示：“一直到1月底，都没有那么多可用的船舶。”该船舶经纪称，淡水河谷仍较为平静。不过总体看法仍然是，1月市场活动将放缓。投行rs platou的frode morkedal表示：“明年中国春节比以往早，预计直到2月假期结束，市场活动都会处于低位，运价也会下滑。”很多因素将使好望角型散货船市场活动在一季度放缓，包括南半球的风暴天气和中国冬季的建设活动放缓。今年下半年的情况说明，中国钢厂的铁矿石需求极难预测。11月中国铁矿石进口量达纪录高点，而12月的数据也将有强劲表现。力拓（rio tinto）首席执行官sam welsh上周表示，中国国内铁矿石供给跟不上需求的增长，今年临近结束时市场的特点是强劲的进口填补这一缺口。中国持续的进口将受到2014年和2015年新的采矿项目的支持，其中就包括力拓的项目，这些即将投产的项目将增加产能，并压低进口矿价。根据高盛（goldman sach）的报告，2015年将有4亿吨的新产能投产。由于中国钢材需求消退，12月铁矿石价格显著下滑。路透社报道，中国钢厂仍预计钢材价格将继续下跌。目前，中国钢厂已经收到中国的银行在年底收紧信贷的影响。
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